{"id":10076,"date":"2022-05-06T11:49:03","date_gmt":"2022-05-06T07:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/qarabag.com\/?p=10076"},"modified":"2022-05-06T11:49:14","modified_gmt":"2022-05-06T07:49:14","slug":"abri-des-commercants-de-toute-la-transcaucasie-de-liran-et-de-russie-a-choucha-caravanserail-de-mechadi-chukur-mirsiyab-oglou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qarabag.com\/abri-des-commercants-de-toute-la-transcaucasie-de-liran-et-de-russie-a-choucha-caravanserail-de-mechadi-chukur-mirsiyab-oglou\/","title":{"rendered":"Abri des commer\u00e7ants de toute la Transcaucasie, de l\u2019Iran et de Russie \u00e0 Choucha : Caravans\u00e9rail de M\u00e9chadi Chukur Mirsiyab oglou"},"content":{"rendered":"

Le caravans\u00e9rail a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Choucha en 1880 aux frais du marchand M\u00e9chadi Chukur Mirsiyab oglou. Le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 sur le site du caravans\u00e9rail d\u00e9moli du marchand Haji Amiraslan. Selon l’historien azerba\u00efdjanais Tchingiz Kajar, le caravans\u00e9rail a \u00e9t\u00e9 construit par l’architecte azerba\u00efdjanais Kerbela\u00ef Sefi-khan Karabagui.<\/strong>
\n[Tch.Kajar. Vieux Choucha. 2007, p. 69]<\/a><\/span>
\n[E.Avalov. L’architecture de la ville de Choucha et les probl\u00e8mes de pr\u00e9servation de son aspect historique. 1977, p. 63]<\/a><\/span>
\n[F. Chouchinskiy. Choucha. 1968, p. 29]<\/span><\/a><\/p>\n

Le musicologue et chercheur azerba\u00efdjanais Firoudin Chouchinskiy dans son livre \u00abChoucha\u00bb de 1968, \u00e9crit sur le b\u00e2timent comme suit : \u00ab\u00a0<\/em>A la fin du 19\u00e8me si\u00e8cle, il y avait 10 caravans\u00e9rails \u00e0 Choucha. Mais le caravans\u00e9rail de Mirsiab oglu M\u00e9chadi Chukur \u00e9tait le meilleur. Il diff\u00e9rait de tous les autres caravans\u00e9rails de la ville, tant par sa beaut\u00e9 que par sa taille.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au deuxi\u00e8me \u00e9tage du b\u00e2timent, il y avait 25 chambres pour les marchands et les voyageurs, et le reste du b\u00e2timent abritait plusieurs bureaux de marchands et environ 30 magasins de commerce diff\u00e9rents. Il y avait un coiffeur, un cordonnier, une boutique de tailleur et d’autres ateliers \u00e0 la disposition des invit\u00e9s.
\n[E.Avalov. L’architecture de la ville de Choucha et les probl\u00e8mes de pr\u00e9servation de son aspect historique. 1977, p.63]<\/span><\/a><\/p>\n

Une mosqu\u00e9e pour les marchands et les invit\u00e9s en visite \u00e9tait attach\u00e9e au caravans\u00e9rail de M\u00e9chadi Chukur Mirsiyab oglou \u00e0 Choucha. La mosqu\u00e9e \u00e9tait am\u00e9nag\u00e9e au deuxi\u00e8me \u00e9tage dans l’angle du b\u00e2timent. Selon l’historien azerba\u00efdjanais Eltouran Avalov, la pr\u00e9sence d’une mosqu\u00e9e dans ce caravans\u00e9rail est unique, le seul cas dans la pratique d’un b\u00e2timent de ce type et il n’a pas d’analogies directes dans toute l’histoire de l’architecture caravans\u00e9rail.
\n[E.Avalov. L’architecture de la ville de Choucha et les probl\u00e8mes de pr\u00e9servation de son aspect historique. 1977, p. 63]<\/span><\/a><\/p>\n

En raison de l’augmentation du nombre de visiteurs, une autre maison d’habitation \u00e0 deux \u00e9tages avec des colonnes en bois a \u00e9t\u00e9 attach\u00e9e au c\u00f4t\u00e9 est du caravans\u00e9rail. Divers \u00e9tablissements commerciaux \u00e9taient situ\u00e9s au premier \u00e9tage, tandis que les invit\u00e9s s\u00e9journaient au deuxi\u00e8me \u00e9tage.
\n[E.Avalov. L’architecture de la ville de Choucha et les probl\u00e8mes de pr\u00e9servation de son aspect historique. 1977, p. 63]<\/a><\/span>
\n[Tch. Kajar. Vieux Choucha. 2007, p. 69]<\/span><\/a><\/p>\n

Les marchands de toute la Transcaucasie, d’Iran et de Russie s\u00e9journaient dans le caravans\u00e9rail Mirsiab oglu. Des marchandises en \u00e9taient export\u00e9es vers toutes les parties du comt\u00e9 du Karabakh.
\n[F. Chouchinskiy. Choucha. 1968, p. 29]<\/span><\/a><\/p>\n

Pendant la p\u00e9riode sovi\u00e9tique, le caravans\u00e9rail de M\u00e9chadi Chukur Mirsiyab oglou a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en un complexe commercial.
\n[Tch. Kajar. Vieux Choucha. 2007, p. 69]<\/a><\/span>
\n[E. Avalov. L’architecture de la ville de Choucha et les probl\u00e8mes de pr\u00e9servation de son aspect historique. 1977, p. 63]<\/span><\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s l’occupation de Choucha par des formations arm\u00e9es arm\u00e9niennes, en mai 1992, le caravans\u00e9rail a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/p>\n

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